STAATSCOURANTGemeente leidschendam-Voorburg_verkeersbesluit voor het verlengen van de verkeersmaatregelen in de Van Scahegenstraat e.o. (verlengen pilots "Van Schagenstraat"en "Kerkbrug")

Overwegingen ten aanzien van het besluit Wettelijke grondslagOp grond van artikel 2 van de Wegenverkeerswet 1994 (WVW 1994) kunnen verkeersmaatregelen worden genomen die strekken tot de in dit artikel genoemde onderstaande belangen: : 1. het verzekeren van de veiligheid op de weg; 2. het beschermen van weggebruikers en passagiers; 3. het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade alsmede de gevolgen voor het milieu, bedoeld in de Wet milieubeheer; 4. het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte aantasting van het karakter of van de functie van objecten of gebieden. Volgens artikel 15 van de WVW 1994 en artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW), worden de hierin genoemde verkeerstekens geplaatst of verwijderd krachtens een verkeersbesluit. De hieronder genoemde wegen worden beheerd door de gemeente Leidschendam-Voorburg, zodat - volgens art. 18 van de WVW 1994 - verkeersbesluiten worden genomen door burgemeester en wethouders.Motieven Op 24 mei 2016, 31 mei 2016 en 18 augustus 2016 zijn verkeersbesluiten genomen voor het instellen, wijzigen of intrekken van diverse verkeersmaatregelen in de Van Schagenstraat e.o. in Voorburg (met respectievelijk de kenmerken resp. 1586179, 1596850 en 1657804). Deze verkeersbesluiten zijn uitgevoerd in de vorm van een pilot (pilots ‘Van Schagenstraat’ en ‘Kerkbrug’) De pilots waren bedoeld om na te kunnen gaan in hoeverre de nagestreefde doelen - verbetering van de verkeersveiligheid en versterking van het verblijfsklimaat – met deze maatregelen werden bereikt. Deze pilots zijn gestart op 1 juni 2016 met een duur van zes maanden, waarna aansluitend twee maanden is geëvalueerd. In de afgelopen maanden is uitvoerig onderzoek gedaan naar de effecten van deze maatregelen. Tijdens dit onderzoek zijn onderwerpen naar voren gekomen die vragen om nadere aandacht en onderzoek. De aandachtspunten zijn onder andere: parkeercapaciteit, laden & lossen, een verminderde bereikbaarheid, en een negatievere beoordeling van de pilot bij de Kerkbrug Om te komen tot een optimale situatie voor alle gebruikers van het gebied, is – met een B&Wbesluit van 24 januari 2017 (1768004) – besloten om de pilots te verlengen tot 1 juli 2017.Door het verlengen van de pilots is meer tijd beschikbaar voor aanvullend onderzoek en suggesties vanuit de gebruikers van het gebied. Het aanvullende onderzoek zal zich richten op de mogelijkheid van een betere onderbouwing van de economische effecten, en ook specifiek inzoomen op de effecten voor de bewoners en ondernemers in de Van Schagenstraat en daarbuiten. Dit betekent dat de maatregelen, als opgenomen in bovengenoemde verkeersbesluiten tot 1 juli 2017 in stand blijven. Met het oog op de verkeersveiligheid is het noodzakelijk om de maatregelen uit te breiden met de volgende maatregel: In de Kerkstraat, ter hoogte van de panden nrs 58 t/m 62, westzijde, wordt een fietsstrook aangebracht om daarmee fietsers meer ruimte en veiligheid te biedenOverleg met politieZoals genoemd in artikel 24 van het BABW is over dit verkeersbesluit overleg gepleegd met de politie Eenheid Den Haag, afdeling infrastructuur team Advies en Analyse en heeft de politie Eenheid Den Haag op 9 februari 2017 positief geadviseerd.Besluit:De hierna onder punt 1 t/m 8 genoemde verkeersmaatregelen (waartoe op 24 en 31 mei en 18 augustus 2016 is besloten) te handhaven tot 1 juli 2017: 1a.De Van Schagenstraat aan te wijzen als voetpadzone, vanaf de Parkweg niet geldend voor fietsers (uitgezonderd op zaterdag 8 – 17 uur), aan te geven met bord model G7 als opgenomen in Bijlage I van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens1990 (RVV 1990) met onderbord, nabij de Parkweg welke wordt ondersteund met enige paaltjes (volgens art. 15 , tweede lid, van de WVW); 1b. Het beperkt eenrichtingsverkeer in de Van Schagenstraat in te trekken door het verwijderen van de borden C2 en C3 als opgenomen in Bijlage I van de RVV 1990 met onderbord; 1c. Het parkeren in de Van Schagenstraat te verbieden door het verwijderen van de blauwe streep (ex art. 25 RVV) in de bestrating en het plaatsen van borden model E01zb en E11ze als opgenomen in Bijlage I van de RVV 1990 2a. Het beperkt eenrichtingsverkeer in de Vlietstraat om te keren door het verplaatsen van de borden model C2 en C3 als opgenomen in Bijlage 1 van de RVV 1990 met onderbord. 2b. De Vlietstraat aan te wijzen als voetpad, waarbij de volgende categorieën weggebruikers worden uitgezonderd:- Laden en lossen tussen 07 en 11 uur- Bezoekers aan de kerk, aangegeven met “bestemmingsverkeer”- Fietsers (echter niet op zaterdag 8 – 17 h). Snor- en bromfietsers zijn niet toegestaan. Dit wordt aangegeven door plaatsing van bord model G7 als opgenomen in Bijlage 1 van de RVV 1990 met onderbord;3.De parkeerschijfzone in de Parkweg zodanig te wijzigen dat ondernemersontheffinghouders niet mogen parkeren aan de centrumzijde, tussen Franse Kerkstraat en Wielemakersslop, aan te geven door wijziging van het onderbord bij bord model E10 zb en E11ze als opgenomen in Bijlage 1 van de RVV 1990;4.De parkeerschijfzone in de Franse Kerkstraat zodanig te wijzigen dat ondernemersontheffinghouders hier niet mogen parkeren, aan te geven door wijziging van het onderbord bij bord model E10 zb en E11ze als opgenomen in Bijlage 1 van de RVV 1990;5. Op de Parkweg, ter hoogte van de Van Schagenstraat, een algemene gehandicaptenparkeerplaats aan te wijzen door plaatsing van bord model E6 als opgenomen in Bijlage 1 van de RVV 1990;6. Op de Parkweg, ter hoogte van panden nrs 64 t/m 70a, de laad- en loshaven in te trekken door het verwijderen van bord model E7 als opgenomen in Bijlage 1 van de RVV 1990 met onderbord; 7.In de Kerkstraat, zuidoostzijde, thv pand nr 58/60/62 een parkeerplaats aan te wijzen waar niet langer dan 15 minuten kan worden geparkeerd en geladen en gelost, door plaatsing van bord model E4 als opgenomen in Bijlage 1 van de RVV 1990 met onderbord “Valet parking en Laden & Lossen: maximaal 15 minuten”; 8.In de volgende weggedeelten het parkeren met een ondernemersontheffing te verbieden, aan te geven door het plaatsen van een onderbord bij bord model E10 zb als opgenomen in Bijlage 1 van de RVV 1990:- Kerkstraat: zuidwestzijde, voor de panden nrs 49 t/m 65- Raadhuisstraat 9. In de Kerkstraat, westzijde, ter hoogte van de panden nrs 58 t/m 62, een fietsstrook (als bedoeld artikel 1 van de RVV 1990) aan te wijzen. Deze maatregel wordt tot 1 juli 2017 gehandhaafd. Leidschendam-Voorburg, 14 februari 2017Namens burgemeester en wethouders, D.R. GusseklooHoofd afdeling StadsbeheerDit document is digitaal vervaardigd en daarom niet ondertekend.BEKENDMAKING Het besluit wordt gepubliceerd in de Staatscourant (zoek.officielebekendmakingen.nl) op 1 maart 2017. Het besluit ligt vanaf deze datum ook ter inzage, gedurende zes weken, in het Servicecentrum te Leidschendam (Koningin Wilhelminalaan 2) Tegen dit besluit kunt u binnen 6 weken na publicatie in de Staatscourant een bezwaarschrift indienen bij het college van burgemeester en wethouders, postbus 1005, 2260 BA, Leidschendam. Indien er sprake is van een spoedeisend belang kunt u, mits u een bezwaarschrift hebt ingediend, een verzoek om een voorlopige voorziening indienen bij de Voorzieningenrechter, sector Bestuursrecht, Postbus 20302, 2500 EH Den Haag. Met het verzoek om voorlopige voorziening moet u een kopie van het bezwaarschrift meesturen. Voor de behandeling van het verzoek om voorlopige voorziening zijn griffierechten verschuldigd.

De volledige aanvraag is hier te lezen op de site van de overheid.

Ben je het niet eens met een verleende bouwvergunning van bijvoorbeeld je buren, dan kan je hiertegen bezwaar indienen. Neem hiervoor contact op met de relevante instantie.